O Agente recebeu uma notícia que interessa a todos usuários do Open .

- De acordo com Jhonny Bonilla, administrador do Velopark, não será possível realizar o Open Day dia 21 por causa das obras finais e preparativos para a inauguração do autódromo com a Stock Car nos dias 1 e 2 de maio.

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- Ele também adiantou que, logo após a inauguração, o Velopark vai divulgar um calendário para o Open das quintas e para o próximo campeonato das sextas feiras (ainda não tem nome), com a sequência até o final do ano.

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- O acontecimento da semana que passou foi o Jantar de Premiação da Associação Desafio.

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- Novamente Sergio Fontes recebeu o prêmio máximo, este ano uma nova injeção Fuel Tech300, das mãos do próprio Anderson Dick. O Agente faz questão de dizer aqui que este bicampeonato não é resultado de sorte ou qualquer motivo aleatório. Foi o final de uma caminhada de muito trabalho e dedicação. Sendo um mineiro, Sergio dirá que não foi "tudo isso", mas perguntem para sua namorada Jô, que ela sabe melhor que ninguém quanto trabalho esta conquista exigiu.

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- Rafael Grillo, o Rafastra, recebeu o prêmio por seu segundo lugar - uma turbina Master Power - do representante, o Marco da Full Turbos. Rafael teve um ano muito bom em 2009, esteve com o titulo nas mãos por alguns momentos, e acabou perdendo no detalhe. Foi a sua melhor participação desde que começou no sambódromo em 2006.

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- Rafael Andreis ficou com o terceiro lugar e recebeu como premiação um jogo de pistões forjados da IASA, o patrocinador internacional da AD, entregue pelo representante Fabio Benassi. Rafael, piloto do Eclipse GSX era o favorito ao titulo até o início da última etapa, mas uma falha mecânica catastrófica no seu carro o deixou de fora da luta no último momento. Mais que todos, buscará a vitória em 2010.

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- Em quarto lugar, Otavio Bresolin e seu Vectra GSi. Também recebeu um jogo de forjados IASA . Otavio tem o carro com menos desenvolvimento do grupo, mas chegou a este surpreendente quarto lugar com um desempenho sólido e constante. Participou sempre e sem quebras importantes, o que o levou para cima na classificação. Criou um novo parâmetro do que é possível fazer no campeonato da AD.

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-Uma das coisas mais positivas desta edição do Jantar foi a participação descontraída de diversos patrocinadores. Full Turbos, Master Power, Fuel Tech, Imohr, PS Race e ainda apoiadores dos pilotos estavam por lá em um ambiente de descontração familiar. Esse foi sempre um dos objetivos deste evento da AD, que vai chegando à sua maturidade.

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- Fabiano Krentz foi escolhido piloto revelação e recebeu um prêmio especial da PS Race. Fabiano venceu um Top16, deixando para trás vários favoritos com carros muito mais fortes. Venceu mostrando grande domínio de um dos fundamentos da arrancada moderna - o tempo de reação. Em sua última puxada, contra Bernardo SCHIMIA, chegou à vitória justamente por ter uma melhor reação. Se encontar espaço para crescer, é uma promessa para a arrancada.

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- Uma novidade importante foi divulgada durante o jantar por Azeredo Junior, o conhecido Bolha, que faz parte do tradicional Racha Tarumã, evento que acontece em praticamente todas as sextas do ano em que o tempo permite. Ele trouxe um convite para que a AD leve sua competição amadora para o Racha e abriu as portas para futuros desenvolvimentos.

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- O Agente também deixa aqui seu agradecimento a Adriana Sugimoto, que com seu trabalho torna possível as coisas mais difíceis. Desta vez, além do cartaz , dos convites e hot site, Adriana montou um dvd com imagens de todos os Top 16. É um documento histórico, como o futuro vai revelar.

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- O Canal Speed está passando a temporada 2009/2010 de arrancadas da ANDRA (Australian Drag Race Association). Vale a pena ver. Em cada bloco há categorias diferente , as velocidades são altas e os acidentes espetaculares.

O Agente conferiu a expectativa - que é grande - com a chegada da nova prova da AD . A chuva pode deixar todo mundo em casa novamente.

- Paulo Torino, porta-voz do Velopark, explicou para o Agente, nesta quinta feira, que a previsão de chuva para sábado talvez obrigue uma transferência de data. Segundo ele, a resposta estará no site do Velopark nesta sexta.

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- Neste ano de 2009, após o final do verão, o tempo obrigou o cancelamento de muitas provas no Velopark. As obras do circuito também contribuiram com o problema e já dá para chegar a conclusão de que é preciso uma nova abordagem na questão da marcação das datas. Nos EUA, os calendários são feitos de acordo com as estações do ano. Por exemplo, na ADRL, a temporada 2010 já começa em 2009 para aproveitar o bom tempo nas regiões quentes e diminui o ritmo nos meses de tempo mais instável.

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- O certo é que com ou sem chuva, muitos carros da Associação Desafio estão prontos para a prova. Este é o momento para começar a fazer contas para quem quer a vitória no campeonato. Também é certo que não há nada decidido ainda e com 50% dos pontos em jogo, a única coisa a dizer é que há um grupo de favoritos, mas não dá para apontar um campeão.

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- Sergio Fontes já testou os novos slick.

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- Rafael Rafastra conclui hoje a remontagem da caixa do Astra 888. Aqui um reparo: o Agente divulgou que a embreagem do Marcio (Freiomáquinas) havia gastado. Na verdade, a embreagem estava em boas condições e o problema estava nos garfos. As pontas de teflon, que guiam as engrenagens, estas sim, gastaram.

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-Fabio Benassi está se sentindo o Aiatolá do Rock and Roll de tamanha a felicidade com o seu Gol. Diz que agora vai espera ficar antre os top five no final do dia. Mas se conseguir classificar para o TOP 16, já será um grande felicidade.

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- Não é especulação. André Pinzon e seu Fusca Vinho estarão de volta em busca dos pontos perdidos.

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- O Tuio também confirma o Passat Branco. Já até testou.

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- Jean Peluso deu uma volta para tirar o pó do Maverick dourado Turbo. Algumas velas não quiseram acordar mais. Mas ele garante que resolve até sabado.

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- O Eclipse 210 do Rafael Andreis, está tão pronto que está guardado. Fábio, o responsável técnico, diz que já resolveu o problema na embreagem há dias! Depois da "maratona" para ir a Guaporé, diz que está tão fácil que dá sono.


-A equipe GSX atravessa uma boa fase. Depois das vitórias no Top 16 no Velopark e no Street Rules, de Guaporé, os irmãos Andreis contam agora com um novo apoio: a tradicional e conhecida Seven Boys. Será mais uma importante ajuda na luta do time para vencer o campeonato da AD.

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- O Fiat One4Seven volta ao Velopark com boas expectativas. Novos pneus, desta vez com o alinhamento correto da suspensão, pode melhorar todas as suas marcas anteriores. O carrinho, que além de simpático é veloz, pode surpreender.

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- E agora , talvez melhor de todas, porque é uma promessa de crescimento para o esporte: o Agente soube que a empresa Master Power está construindo uma pista de 201 m em São Marcos, na localidade de Tuiuti. Em breve, mais informações.

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- Muitos boatos circularam pela cidade sobre o fato de pneus radiais de rua "estragarem" as pistas de arrancada. De acordo com a empresa que produz o VHT nos EUA, o que estraga a pista é não ser tratada corretamente com os produtos selantes. Vou deixar para vocês uma foto dos placares na última prova da NMRA (consulte Dicionário da Arrancada), onde durante a temporada, os tempos dos carros com radiais de rua "quebraram os relógios" em todas as provas. Para alegria de todos, inclusive dos donos das pistas.

A pista é de 402m e a velocidade é em milhas!

O Agente andou estudando e descobriu algumas coisas interessantes. Uma delas vou dividir aqui com vocês.

A empresa que fabrica o composto VHT , que melhora a tração da pista , tem uma apresentação muito clara para vender seu produto. Aqui vai ela:

"VHT TrackBite Traction é uma fórmula única que foi concebida para criar aderência entre a borracha, asfalto e concreto. TrackBite é o tratamento para pista que assegura a corrida mais emocionante, sem prejudicar sua drag strip. O que interessa para suas corridas é o maior comparecimento que você irá desenvolver. Você tem de competir com todas as outras formas de entretenimento em sua área, e não há nada que levará os fãs mais longe de sua pista do que uma corrida monótona. Inversamente, nada vai atrair mais rápido os fãs do que as corridas emocionantes . TrackBite aumentará a concorrência durante a corrida e fará sua pista mais rápida do que as outras. TrackBite se mantém pegajoso por semanas e não sairá, mesmo com a ocorrência de chuvas. Acima de tudo, não irá prejudicar a pista, e realmente sela e protege o asfalto."

Pista brilha com o VHT

É triste que simples conceitos como esse não sejam levados em conta por aqui. Quem não lembra do "Pezão" com uma garrafa pet de 2l esguichando VHT (nome genérico, o produto era daqui) algumas gotas na pista... No Open Day, o Velopark não coloca VHT por considerar um evento amador e o que tem na pista está lá desde as provas nacionais.

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É muito importante lembrar que existem fabricantes deste produto aqui na nossa região, e que já está mais que na hora de haver uma mobilização dos pilotos para que as pistas sejam tratadas antes dos eventos para que nível suba. No recente Street Rules Day, analisando os 60 ft dos carros mais rápidos do evento, deu para ver que eles eram em média 3 décimos mais lentos que no Velopark. E certamente, mesmo o VP sendo uma pista de concreto com grooving (ranhuras), esta diferença se devia à ausência de tratamento na pista. Este é um ponto que pode evoluir rapidamente.

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Está chegando mais um Open, programado pelo Velopark para o dia 24 de outubro, sábado. Este vai valer pelo Campeonato da Associação Desafio . Como o campeonato agora entra em seu momento de definição, temos algumas coisas a considerar. No recente Street Rules Day, dois favoritos tiveram problemas que terão de resolver até o Open.

Os dois times têm problemas para resolver

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Rafael Rafastra teve problemas com a embreagem do Astra 888. Não foi grave, apenas desgaste natural (a embreagem feita pelo Márcio da Freiomáquinas já tinha dois anos sem manutenção). Resta saber se o esforço sobre o robusto câmbio F23 não deixou sequelas no sistema de garfos. O trabalho será intenso para resolver tudo até o proximo sábado e poder continuar a briga para se manter na liderança.

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Sobre o Márcio (da Freiomáquinas), estão circulando muitos boatos de que ele não trabalha mais com carros de corrida. O Agente falou com ele pessoalmente e ele garantiu que essa versão não procede. Marcio diz que apenas "redimensionou" o atendimento à área.

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Rafael e Fábio Andreis também sofreram um problema na embreagem em Guaporé. Era um desgaste que já estava previsto e colocará em ação o Igor da Smarttech. O Eclipse utiliza uma embreagem multidisco e um problema anterior havia danificado o ranhurado onde os discos encaixam, o que é um serviço para as "supermáquinas" do Igor. Como os irmãos Andreis já tem a fama de não desistirem nunca, o Agente espera que o Eclipse vá para a pista buscando a ponta do campeonato. E também sabe que o Igor vai fazer hora extra.

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Outro que tem chance na briga pelo titulo ou por uma boa colocação é o Leandro Fraga, o Toco. Leandro anda muito ocupado , lutando para terminar as modificações do Gol a tempo de competir ( não participar é o mesmo que dar adeus às chances...). O carro deverá vir com novo visual , a cargo da Maranello e com importantes modificações mecânicas. Desta vez, Toco comprou a briga a sério e partiu para o alívio de peso além do aumento da cavalaria. Turbina maior, lexan, peças mais leves e um visual para cativar a torcida fã de VW. Agora é um legítimo
out law.

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É esperada a volta à pista do Fusca de André Pinzon. Líder do campeonato até uma quebra o deixar de fora de uma etapa, ainda tem chance de recuperação. É um carro rápido e que tem carisma junto ao público. Presença importante.

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Outro out law que já provoca saudades nos torcedores é o Maverick Dourado de Jean Peluso. Esse é um V8 turbo, sempre muito rápido e que esta na briga. Tem lugar garantido no Top 16 e sempre faz boa pontuação.

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Forte candidato ao titulo e à vitória no Top 16, Sergio Fontes e o Gol 96 estarão de volta ao Velopark. Dono de uma das velocidades mais altas da AD nos 402m - 223km - é sempre um adversário a ser batido, um top dog. Se alguém duvida, é só olhar os seus resultados nos últimos anos.

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Depois de muitas tentativas, Fabio Benassi deverá estrear o GOL no campeonato. Há poucos dias atrás, no Dino da DSP, Fabio conseguiu marcar mais de 410 cv nas rodas. Isso é uma credencial para colocar o Gol nos 12s ou até menos. Promete. Vamos ficar de olho.

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Outro carro que vale observar é o Fiat One4Seven ( apelido carinhoso). Foi muito bem na estreia em Guaporé com os pneus Black. Quem tem dúvida sobre a qualidade destes pneus, poderá comparar com as marcas anteriores do carro, tarefa válida pois não houve modificações mecânicas além dos pneus. Os pneus colocaram o Fiat na marca do de 2.0 (60ft) em Guaporé, juntamente com Rafastra e Alan Pasa, que tem pneus gringos. A expectativa é que melhore ainda mais no VP, onde a pista de concreto é mais aderente.

Pneus Black argentinos

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Diego Metanol Tritinaglia já está programando uma data para o próximo Street Rules Day. A escolha de datas ainda depende de obras previstas para Guaporé, mas a programação indica que será no dia 29 de novembro. Esta prova marcará a estreia do TOP16 no interior e manterá o formato de níveis de tempo que tanto agradou quem competiu. A prova evoluirá em um detalhe: não haverá desclassificação de quem baixar o nivel do tempo onde se classificou originalmente. Simplesmente irá para o tempo mais baixo e continuará competindo com novos adversários. O TOP 16 não muda e contara com a classica eliminatória direta entre os 16 mais rapidos do dia.

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Sobre o Street Rules Day de Guaporé: os ecos do sucesso do evento foram sentidos em Porto Alegre. Mais lojistas gostariam de levar suas barracas com produtos de performance para oferecer ao público da serra. O Agente entende que isso é uma boa notícia pois uma das grandes atrações das provas americanas- que inclusive dão a dimensão do evento - são as feiras de vendedores, que comprovadamente atraem grande público. É um dos fatores que compõem a equação determinante do sucesso da arrancada.

Ihmor levou sua lojinha para Guaporé

As bancas sempre atraem público

- O Agente conversou com os Andreis Brothers às 8h da manhã de sexta e, como seria previsível, eles já estavam com a tradicional cara de "gato que comeu o canário"...

-O Eclipse já está pronto e funcionando , garantiu Fábio. "Só botar no reboque, carregar a van e vamos pra serra que tem até uns parentes esperando lá..."

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- Às 12h15min, o Agente estava no computador e ouviu um barulho surdo, característico de batida entre dois automóveis! Como é fato muito comum aqui na região, não havia nem a necessidade de ir olhar para ver os danos. Será que não?

foto by Pomada

- Não demorou e entrou alguém dizendo:" olha, vamos lá que acho que foi o Gringo que bateu ali na esquina!" E não é que era mesmo? Cheguei a pensar que havia sido o Eclipse, mas era a Van, que foi literalmente "desmontada" por um Gol G4 novinho que cruzou a preferencial sem nem tomar conhecimento. Depois de ver que por sorte ninguém havia se machucado, a primeira coisa que veio a mente foi -"lá se foi o transporte do carro até Guapore!".

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- Amanhã mais um capítulo da novela A Saga de Guaporé... Conseguirão os Andreis Brothers uma maneira de levar o Eclipse para correr no Street Rules Day? Os gringos são defensores da tese de que " se é para morrer, é melhor cair atirando!".

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- Fábio Benassi que também trava uma luta particular para estrear seu Gol - até aqui, enfrentou muitos problemas com um carro que tem tudo para ser muito bom - conseguiu passar no dino da DSP na sexta a tarde. Acelera daqui, mexe dali e o carro não passa dos 300cv nas rodas. Quem conhece o Benassi sabe que a atitude mais sensata neste momento é não passar com gasolina ou outra coisa inflamável perto dele. Depois de tentar e finalmente desistir, o carro já fora do rolo, eis que aparecem o Gringo (Fábio) e o Rafastra e resolvem ajudar de alguma forma. A discussão se centra na abertura das velas ( e esta altura, um detalhe ridículo...) e diante das medidas fornecidas por Benassi, os dois afirmam que não é possível, que tem de estar errado.

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- Tudo de novo... Eu não estava lá, mas posso até ver o Nelson com o jeito "elvis" de ser, todo próprio dele, concordando - "tá bom, tá bom" - e o carro volta para mais uma sessão. E...
mais 110cv na primeira passada! Depois 125 cv... Foi ai que o Benassi afirmou: "agora eu vou a Guaporé!". Assim é fácil tomar decisões!

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- Velas mágicas... Consultem o Benassi que ele deve ter algumas para vender!

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- O Lendro "Toco" Fraga está dizendo por aí que o carro não fica pronto, que tem de pintar, polir, montar a caixa, que quer fazer tudo certinho, não quer fazer correria...
Mas, na prática, ele tá sumido, passou na oficina , pegou o capô de fibra e desapareceu. Está muito ocupado para quem não tem pressa...

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- Os advogados do 147 ou ONE4SEVEN pra quem preferir, estão estreando uma nova profissão: mestres serralheiros construtores de reboque! A estreia em Guaporé não será o carro nem os pneus Black, e sim o flamante reboque branco tamanho "BIG" que fizeram para levar o carro. E com todo orgulho do mundo garantem que usaram só material do ferro velho. Deveria haver uma lei contra advogados que fazem estas coisas! Ou uma que permita os serralheiros serem advogados...

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- Esta é social... Leonardo Grando, que tem um Brava nitro, desta vez vai de torcedor. Ele é da região, tem famíllia em Serafina Corrêa (pertinho de Guaporé) e está prometendo uns bifes assados no disco para os amigos lá no box! Essa viagem está começando a valer a pena...

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- Para completar o dia das coisas incríveis: o TO Castro ( também conhecido como Pixulim do Honda civic) há anos tem uma disputa com os Irmãos Andreis sobre qual é a melhor marca japonesa. Para Fábio, um Honda só é bom quando tem o motor trocado por um de Mitsubishi (swap relativamente comum nos EUA) . TO Castro revida dizendo que pode até ser, desde que o virabrequim deste motor seja de Honda - porque até hoje a Mitsubishi ainda não aprendeu a fazer uma destas peças com qualidade... No meio da confusão com o acidente da Van, azulzinho tomando nota, Fábio conseguiu ver que, TO CASTRO, guiando um "lustroso" Eclipse branco, passou bem a sua frente... Fábio , por um momento esqueceu o acidente e "possuído" pela rivalidade queria saber quem tinha um telefone, ou filmadora para não perder o momento! Vê se pode...