O Agente andou estudando e descobriu algumas coisas interessantes. Uma delas vou dividir aqui com vocês.

A empresa que fabrica o composto VHT , que melhora a tração da pista , tem uma apresentação muito clara para vender seu produto. Aqui vai ela:

"VHT TrackBite Traction é uma fórmula única que foi concebida para criar aderência entre a borracha, asfalto e concreto. TrackBite é o tratamento para pista que assegura a corrida mais emocionante, sem prejudicar sua drag strip. O que interessa para suas corridas é o maior comparecimento que você irá desenvolver. Você tem de competir com todas as outras formas de entretenimento em sua área, e não há nada que levará os fãs mais longe de sua pista do que uma corrida monótona. Inversamente, nada vai atrair mais rápido os fãs do que as corridas emocionantes . TrackBite aumentará a concorrência durante a corrida e fará sua pista mais rápida do que as outras. TrackBite se mantém pegajoso por semanas e não sairá, mesmo com a ocorrência de chuvas. Acima de tudo, não irá prejudicar a pista, e realmente sela e protege o asfalto."

Pista brilha com o VHT

É triste que simples conceitos como esse não sejam levados em conta por aqui. Quem não lembra do "Pezão" com uma garrafa pet de 2l esguichando VHT (nome genérico, o produto era daqui) algumas gotas na pista... No Open Day, o Velopark não coloca VHT por considerar um evento amador e o que tem na pista está lá desde as provas nacionais.

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É muito importante lembrar que existem fabricantes deste produto aqui na nossa região, e que já está mais que na hora de haver uma mobilização dos pilotos para que as pistas sejam tratadas antes dos eventos para que nível suba. No recente Street Rules Day, analisando os 60 ft dos carros mais rápidos do evento, deu para ver que eles eram em média 3 décimos mais lentos que no Velopark. E certamente, mesmo o VP sendo uma pista de concreto com grooving (ranhuras), esta diferença se devia à ausência de tratamento na pista. Este é um ponto que pode evoluir rapidamente.

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Está chegando mais um Open, programado pelo Velopark para o dia 24 de outubro, sábado. Este vai valer pelo Campeonato da Associação Desafio . Como o campeonato agora entra em seu momento de definição, temos algumas coisas a considerar. No recente Street Rules Day, dois favoritos tiveram problemas que terão de resolver até o Open.

Os dois times têm problemas para resolver

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Rafael Rafastra teve problemas com a embreagem do Astra 888. Não foi grave, apenas desgaste natural (a embreagem feita pelo Márcio da Freiomáquinas já tinha dois anos sem manutenção). Resta saber se o esforço sobre o robusto câmbio F23 não deixou sequelas no sistema de garfos. O trabalho será intenso para resolver tudo até o proximo sábado e poder continuar a briga para se manter na liderança.

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Sobre o Márcio (da Freiomáquinas), estão circulando muitos boatos de que ele não trabalha mais com carros de corrida. O Agente falou com ele pessoalmente e ele garantiu que essa versão não procede. Marcio diz que apenas "redimensionou" o atendimento à área.

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Rafael e Fábio Andreis também sofreram um problema na embreagem em Guaporé. Era um desgaste que já estava previsto e colocará em ação o Igor da Smarttech. O Eclipse utiliza uma embreagem multidisco e um problema anterior havia danificado o ranhurado onde os discos encaixam, o que é um serviço para as "supermáquinas" do Igor. Como os irmãos Andreis já tem a fama de não desistirem nunca, o Agente espera que o Eclipse vá para a pista buscando a ponta do campeonato. E também sabe que o Igor vai fazer hora extra.

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Outro que tem chance na briga pelo titulo ou por uma boa colocação é o Leandro Fraga, o Toco. Leandro anda muito ocupado , lutando para terminar as modificações do Gol a tempo de competir ( não participar é o mesmo que dar adeus às chances...). O carro deverá vir com novo visual , a cargo da Maranello e com importantes modificações mecânicas. Desta vez, Toco comprou a briga a sério e partiu para o alívio de peso além do aumento da cavalaria. Turbina maior, lexan, peças mais leves e um visual para cativar a torcida fã de VW. Agora é um legítimo
out law.

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É esperada a volta à pista do Fusca de André Pinzon. Líder do campeonato até uma quebra o deixar de fora de uma etapa, ainda tem chance de recuperação. É um carro rápido e que tem carisma junto ao público. Presença importante.

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Outro out law que já provoca saudades nos torcedores é o Maverick Dourado de Jean Peluso. Esse é um V8 turbo, sempre muito rápido e que esta na briga. Tem lugar garantido no Top 16 e sempre faz boa pontuação.

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Forte candidato ao titulo e à vitória no Top 16, Sergio Fontes e o Gol 96 estarão de volta ao Velopark. Dono de uma das velocidades mais altas da AD nos 402m - 223km - é sempre um adversário a ser batido, um top dog. Se alguém duvida, é só olhar os seus resultados nos últimos anos.

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Depois de muitas tentativas, Fabio Benassi deverá estrear o GOL no campeonato. Há poucos dias atrás, no Dino da DSP, Fabio conseguiu marcar mais de 410 cv nas rodas. Isso é uma credencial para colocar o Gol nos 12s ou até menos. Promete. Vamos ficar de olho.

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Outro carro que vale observar é o Fiat One4Seven ( apelido carinhoso). Foi muito bem na estreia em Guaporé com os pneus Black. Quem tem dúvida sobre a qualidade destes pneus, poderá comparar com as marcas anteriores do carro, tarefa válida pois não houve modificações mecânicas além dos pneus. Os pneus colocaram o Fiat na marca do de 2.0 (60ft) em Guaporé, juntamente com Rafastra e Alan Pasa, que tem pneus gringos. A expectativa é que melhore ainda mais no VP, onde a pista de concreto é mais aderente.

Pneus Black argentinos

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Diego Metanol Tritinaglia já está programando uma data para o próximo Street Rules Day. A escolha de datas ainda depende de obras previstas para Guaporé, mas a programação indica que será no dia 29 de novembro. Esta prova marcará a estreia do TOP16 no interior e manterá o formato de níveis de tempo que tanto agradou quem competiu. A prova evoluirá em um detalhe: não haverá desclassificação de quem baixar o nivel do tempo onde se classificou originalmente. Simplesmente irá para o tempo mais baixo e continuará competindo com novos adversários. O TOP 16 não muda e contara com a classica eliminatória direta entre os 16 mais rapidos do dia.

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Sobre o Street Rules Day de Guaporé: os ecos do sucesso do evento foram sentidos em Porto Alegre. Mais lojistas gostariam de levar suas barracas com produtos de performance para oferecer ao público da serra. O Agente entende que isso é uma boa notícia pois uma das grandes atrações das provas americanas- que inclusive dão a dimensão do evento - são as feiras de vendedores, que comprovadamente atraem grande público. É um dos fatores que compõem a equação determinante do sucesso da arrancada.

Ihmor levou sua lojinha para Guaporé

As bancas sempre atraem público

O Agente voltou à Guaporé, depois de muitos anos.

- Puxar uma carreta 230 km serra acima é uma missão. Mas o companheirismo, a beleza da paisagem e a vontade de correr transformaram este fato na mais pura alegria, e o tempo passou rápido. Se não acreditam, é só falar com o pessoal da GSX DRAGRACE, da 888 DRAGRACING e do FIAT ONE4SEVEN e eles vão explicar como transformar trabalho em alegria.


- Aqui vão algumas dicas: junte os amigos e vá para estrada em uma manhã ensolarada. No caminho conheça alguns dos lugares mais bonitos do seu estado. Pare num pitoresco restaurante recomendado por um amigo, todo de madeira , encravado em um abismo que dá direito a uma deslumbrante vista do imponente rio Taquari no Vale das Antas.


- Depois seja surpreendido por uma "torrada" caseira que equivale a um almoço, feita com produtos da região e caldo de cana fresquinho, feito ali, na hora. E tudo por um preço camarada.

- Não deu vontade de conhecer?

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- O Autódromo de Guaporé continua muito bonito. Basicamente, não mudou desde sua inauguração e de algumas melhorias feitas alguns anos depois. Já apresenta os sinais do tempo, mas é bem cuidado, tem muito verde, e faz parte de um parque administrado pela prefeitura. É um lugar agradável, que tem sua personalidade. Não sofre de forma alguma do mal do "abandono" que acomete Tarumã.

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- A melhor previsão do Agente se confirmou. A prova STREET RULES teve 82 inscritos. Para uma primeira prova com regras por tempo e sem restrições técnicas, foi um grande resultado. É preciso lembrar que foi em meio a um feriado nacional e com severa ameaça de chuva. Teve 20 inscrições a mais que o último Open do Velopark, que contou com 62 participantes. Um sucesso, não ha dúvida.

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- A Imohr esteve presente com sua barraca/lojinha , mostrando e disponibilizando para venda seus produtos. E fez ainda melhor, colocando dois carros na pista. Um escort XR3 Prata, do modelo mais clássico (o conhecido "caixa", que foi um dos carros de Airton Senna...) com motor Duratec dois litros. O outro, uma Puma vermelha com motor ap turbo, não menos clássica e muito bonita também. Tinha até uma garrafa de nitro lá dentro... Ficamos aqui na torcida para ver novamente estes carros na pista. Especialmente porque dava para ver o capricho com que foram montados, e isso é uma coisa para se respeitar.

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- A loja Power Bass de Porto Alegre também estava presente e é muito importante a presença destas barraquinhas com equipamentos. Dá até para dizer algo sobre a "saúde " de um evento. Quanto mais vendedores estão presentes em um dia de corridas, maior é o prestíigio que este evento tem. Vamos ver quem sobe no próximo. A lógica não é a de que o vendedor tem de ir onde seu cliente está?

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- Alguém já deve estar ai pensando: o Agente tá maluco, cadê a corrida? Calma...

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- Impressionou a todos a beleza das pessoas em Guaporé, especialmente o time feminino. Será que é o ar da serra?

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- A Associação Desafio marcou sua presença mais uma vez . E fez bonito. Rafael Andreis foi o mais rápido do dia e venceu Alan Pasa e seu DODGE . Pasa é o "cara" na serra e o carro é mesmo muito bom. Nasceu aí uma nova rivalidade - boa - e este confronto deverá continuar na próxima prova de Guaporé ou mesmo no Velopark.

- Estas palavras não são uma conclusão do Agente. O próprio Alan conversou com Fábio Andreis depois da puxada em que o Eclipse venceu, e quer correr de novo. Como ficou sabendo que o Eclipse tem nitro, afirmou que vai botar também. Se isso acontecer, o Alan será muito benvindo ao time de quem não tem medo de ser feliz!

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-Rafael Rafastra foi o terceiro tempo do dia. Prá quem quer vencer, esta não é a melhor notícia. Mas com o "fim " da embreagem, esta meta foi conseguida com grande esforço e superação. Com o passar do dia, Rafael foi se adaptando ao problema, e mesmo sem poder usar todo o potencial do carro, os tempos estavam melhorando. Ainda tinha uma boa chance no TOP 16, mas a chuva chegou cedo demais e acabou a brincadeira.

- Ficou uma questão no ar: a embreagem foi feita pelo Marcio da Freio Máquinas há dois anos atrás (essa durou!!!!) e agora ele não está mais na ativa, segundo o agente foi informado. Se for verdade, Rafael terá de encontar uma nova solução para administrar seus HPs.

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- A outra boa notícia veio do FIAT One4Seven. Estreando os pneus Black argentinos, o carro chegou aos 9.0 no asfalto sem VHT de Guaporé. A cada passada, o carro melhorava seu tempo e ja deixou a sua marca na serra. Ganhou até alguns admiradores. Se alguém tinha dúvida sobre os pneus argentinos, podem perguntar para o Custodio e o Gustavo.

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- Demétrio Coradi, o piloto do conhecido Corsa Branco, esteve em Guaporé e participou com seu Fusca. " Não podia perder", disse para o Agente, foi guiando, ganhou seu nível de tempo e foi feliz de volta para casa acompanhado de seus familiares. No fusca.

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- Outro destaque da AD foi Carlo Isaia, com seu Brava. Levou o pessoal para Guaporé, e já que estava lá, se inscreveu, correu e até fez bonito. Pra completar, pegou o Brava e voltou para a praia no meio do temporal, mais de quatro horas abaixo de chuva. Falem mal dos Fiats...

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- Já que tocamos no ponto do VHT, a Lucsis Química poderia participar desta importante iniciativa de construir mais uma porta de entrada para o esporte arrancada na serra. Ia ficar bem legal uma placa da Lucksis ali na pista em frente à largada. Difícil não ter o reconhecimento de todos os pilotos e do público, que na serra mostrou que gosta de arrancada.

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- O Agente não pode esquecer de saudar Diego Tritignalia, Marko Locutor e a Associação Guaporense de Automobilismo pela iniciativa - agora vitoriosa - de fazer o Street Rules Day. E da importante participação de Jaime Kopp na cronometragem. Espero que todos lembremos desta prova como o início de um longo caminho.

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- Para os que podiam ir e não foram, uma palavra: PERDERAM!


- E para quem não entende a arrancada no interior em tempos de Velopark, deixo para vocês uma foto de Pato Branco, interior do Paraná.