AGENTE 402

A chuva anda terrível, mas o Agente tem uma capa nova e saiu atrás das notícias.

- Está se confirmando a tendência de a Associação Desafio não participar com seu campeonato e TOP 16 deste Open no dia 19. As conversas eletrônicas entre os participantes revelam que a rejeição à ideia de o Open ser colocado com o Campeonato Gaúcho é insuperavel. Nada contra o Gaúcho, apenas quem corre já há alguns anos pela Desafio, afirma que são duas culturas que não se misturam e eventos opostos,apesar de serem nominalmente arrancada.

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O Open é basicamente uma competição "out law" onde a maioria dos participantes busca o confronto direto com aqueles oponentes que julgam possível bater. E tem ainda o TOP 16, competição "UP sixteen", onde os 16 mais rápidos do dia inscritos nesta modalidade fazem um mata-mata até que apenas um saia vencedor. Este é o sistema que é utilizado mundialmente .

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Já o campeonato gaúcho utiliza um sistema exótico onde o vencedor é o carro que faz o tempo mais baixo, não se enfrentando nunca diretamente. O objetivo maior dos competidores é o recorde, não importando se para isso o carro desintegre na tentativa. Este tipo de arrancada é exclusivamente usado no Brasil, não tendo similar em nenhum pais onde a arrancada possui algum desenvolvimento. O Velopark está tentando mudar esta situação, e promete um mata-mata entre os finalistas de cada categoria. Porém, os pilotos formados neste sistema resistem às mudanças contrapondo que o que é bom para os EUA não é bom para o Brasil e o importante é o recorde. Sempre é preciso lembrar que Drag Race é um esporte americano que se espalhou pelo mundo.

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- A opinião geral é de que este seria o melhor Open Day que já ocorreu no Velopark. Talvez não fosse o maior em número de carros, mas certamente seria sem igual devido a evolução de carros e pilotos desde o inicio deste tipo de competição. Eram esperados vários carros competindo na casa dos 10s, e um TOP16 de "arrepiar" com uma disputa feroz pela vitória.

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- Alguns times que têm compromissos com patrocinadores já estão procurando alternativas para colocar seus carros na pista onde houver verdadeira competição, baseados na premissa de que por melhor que seja a pista, não podem ficar dependentes de apenas uma opção. Estes carros, que correm no Open por opção, pertencem a pilotos federados que podem correr onde quiserem.

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- A votação aberta no site da AD para conhecer a vontade dos participantes do campeonato , as19h54min do dia 10 registrava 33 x1 para o não. Quem corre ou faz parte da equipe que colabora no Open pela AD, não deixe de votar. É importante a clareza de resultados. A enquete encerra segunda à meia noite.

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- O civic branco de T.O. Castro vai mesmo sair da aposentadoria. Este carro, que foi o iniciador da AD, deve voltar a andar ainda este ano e já adaptado às regras da futura categoria "OUT LAW" Ten Five. O Agente conferiu pessoalmente a evolução dos trabalhos e, neste momento, Tiago está esperando algumas peças (juntas e bronzinas) chegarem do exterior para fechar o motor. O carro ganhou agora camisas de aço mais reforçadas, deck fechado, e será o já tradicional turbo nitro. T.O. Castro foi um dos pioneiros a usar grandes quantidades de nitro no Honda1.6. Com tecnologia genuinamente nacional, fez coisas que até os americanos - que conhecem muito estes motores - julgavam impossível. Seus oponentes aguardam ansiosos a sua volta. Pela alegria de vê-lo de volta e para acertar "pendências" antigas...

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- Sobre a Ten Five, já estão em andamento as negociações para estreia demonstrativa da categoria. No mundo inteiro, esta é, hoje -nas suas diferentes aplicações (TF, XTF e outras) - a categoria com maior número de participantes.
Sucesso de publico, sucesso entre os pilotos e equipes, tem tudo para "chacoalhar" a sonolenta arrancada brasileira, onde os espectadores só acordam por que o apresentador fica gritando "reeeecooorddd" sem parar. Em breve, mais notícias.