O Agente conferiu a expectativa - que é grande - com a chegada da nova prova da AD . A chuva pode deixar todo mundo em casa novamente.

- Paulo Torino, porta-voz do Velopark, explicou para o Agente, nesta quinta feira, que a previsão de chuva para sábado talvez obrigue uma transferência de data. Segundo ele, a resposta estará no site do Velopark nesta sexta.

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- Neste ano de 2009, após o final do verão, o tempo obrigou o cancelamento de muitas provas no Velopark. As obras do circuito também contribuiram com o problema e já dá para chegar a conclusão de que é preciso uma nova abordagem na questão da marcação das datas. Nos EUA, os calendários são feitos de acordo com as estações do ano. Por exemplo, na ADRL, a temporada 2010 já começa em 2009 para aproveitar o bom tempo nas regiões quentes e diminui o ritmo nos meses de tempo mais instável.

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- O certo é que com ou sem chuva, muitos carros da Associação Desafio estão prontos para a prova. Este é o momento para começar a fazer contas para quem quer a vitória no campeonato. Também é certo que não há nada decidido ainda e com 50% dos pontos em jogo, a única coisa a dizer é que há um grupo de favoritos, mas não dá para apontar um campeão.

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- Sergio Fontes já testou os novos slick.

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- Rafael Rafastra conclui hoje a remontagem da caixa do Astra 888. Aqui um reparo: o Agente divulgou que a embreagem do Marcio (Freiomáquinas) havia gastado. Na verdade, a embreagem estava em boas condições e o problema estava nos garfos. As pontas de teflon, que guiam as engrenagens, estas sim, gastaram.

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-Fabio Benassi está se sentindo o Aiatolá do Rock and Roll de tamanha a felicidade com o seu Gol. Diz que agora vai espera ficar antre os top five no final do dia. Mas se conseguir classificar para o TOP 16, já será um grande felicidade.

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- Não é especulação. André Pinzon e seu Fusca Vinho estarão de volta em busca dos pontos perdidos.

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- O Tuio também confirma o Passat Branco. Já até testou.

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- Jean Peluso deu uma volta para tirar o pó do Maverick dourado Turbo. Algumas velas não quiseram acordar mais. Mas ele garante que resolve até sabado.

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- O Eclipse 210 do Rafael Andreis, está tão pronto que está guardado. Fábio, o responsável técnico, diz que já resolveu o problema na embreagem há dias! Depois da "maratona" para ir a Guaporé, diz que está tão fácil que dá sono.


-A equipe GSX atravessa uma boa fase. Depois das vitórias no Top 16 no Velopark e no Street Rules, de Guaporé, os irmãos Andreis contam agora com um novo apoio: a tradicional e conhecida Seven Boys. Será mais uma importante ajuda na luta do time para vencer o campeonato da AD.

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- O Fiat One4Seven volta ao Velopark com boas expectativas. Novos pneus, desta vez com o alinhamento correto da suspensão, pode melhorar todas as suas marcas anteriores. O carrinho, que além de simpático é veloz, pode surpreender.

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- E agora , talvez melhor de todas, porque é uma promessa de crescimento para o esporte: o Agente soube que a empresa Master Power está construindo uma pista de 201 m em São Marcos, na localidade de Tuiuti. Em breve, mais informações.

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- Muitos boatos circularam pela cidade sobre o fato de pneus radiais de rua "estragarem" as pistas de arrancada. De acordo com a empresa que produz o VHT nos EUA, o que estraga a pista é não ser tratada corretamente com os produtos selantes. Vou deixar para vocês uma foto dos placares na última prova da NMRA (consulte Dicionário da Arrancada), onde durante a temporada, os tempos dos carros com radiais de rua "quebraram os relógios" em todas as provas. Para alegria de todos, inclusive dos donos das pistas.

A pista é de 402m e a velocidade é em milhas!

O Agente andou estudando e descobriu algumas coisas interessantes. Uma delas vou dividir aqui com vocês.

A empresa que fabrica o composto VHT , que melhora a tração da pista , tem uma apresentação muito clara para vender seu produto. Aqui vai ela:

"VHT TrackBite Traction é uma fórmula única que foi concebida para criar aderência entre a borracha, asfalto e concreto. TrackBite é o tratamento para pista que assegura a corrida mais emocionante, sem prejudicar sua drag strip. O que interessa para suas corridas é o maior comparecimento que você irá desenvolver. Você tem de competir com todas as outras formas de entretenimento em sua área, e não há nada que levará os fãs mais longe de sua pista do que uma corrida monótona. Inversamente, nada vai atrair mais rápido os fãs do que as corridas emocionantes . TrackBite aumentará a concorrência durante a corrida e fará sua pista mais rápida do que as outras. TrackBite se mantém pegajoso por semanas e não sairá, mesmo com a ocorrência de chuvas. Acima de tudo, não irá prejudicar a pista, e realmente sela e protege o asfalto."

Pista brilha com o VHT

É triste que simples conceitos como esse não sejam levados em conta por aqui. Quem não lembra do "Pezão" com uma garrafa pet de 2l esguichando VHT (nome genérico, o produto era daqui) algumas gotas na pista... No Open Day, o Velopark não coloca VHT por considerar um evento amador e o que tem na pista está lá desde as provas nacionais.

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É muito importante lembrar que existem fabricantes deste produto aqui na nossa região, e que já está mais que na hora de haver uma mobilização dos pilotos para que as pistas sejam tratadas antes dos eventos para que nível suba. No recente Street Rules Day, analisando os 60 ft dos carros mais rápidos do evento, deu para ver que eles eram em média 3 décimos mais lentos que no Velopark. E certamente, mesmo o VP sendo uma pista de concreto com grooving (ranhuras), esta diferença se devia à ausência de tratamento na pista. Este é um ponto que pode evoluir rapidamente.

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Está chegando mais um Open, programado pelo Velopark para o dia 24 de outubro, sábado. Este vai valer pelo Campeonato da Associação Desafio . Como o campeonato agora entra em seu momento de definição, temos algumas coisas a considerar. No recente Street Rules Day, dois favoritos tiveram problemas que terão de resolver até o Open.

Os dois times têm problemas para resolver

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Rafael Rafastra teve problemas com a embreagem do Astra 888. Não foi grave, apenas desgaste natural (a embreagem feita pelo Márcio da Freiomáquinas já tinha dois anos sem manutenção). Resta saber se o esforço sobre o robusto câmbio F23 não deixou sequelas no sistema de garfos. O trabalho será intenso para resolver tudo até o proximo sábado e poder continuar a briga para se manter na liderança.

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Sobre o Márcio (da Freiomáquinas), estão circulando muitos boatos de que ele não trabalha mais com carros de corrida. O Agente falou com ele pessoalmente e ele garantiu que essa versão não procede. Marcio diz que apenas "redimensionou" o atendimento à área.

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Rafael e Fábio Andreis também sofreram um problema na embreagem em Guaporé. Era um desgaste que já estava previsto e colocará em ação o Igor da Smarttech. O Eclipse utiliza uma embreagem multidisco e um problema anterior havia danificado o ranhurado onde os discos encaixam, o que é um serviço para as "supermáquinas" do Igor. Como os irmãos Andreis já tem a fama de não desistirem nunca, o Agente espera que o Eclipse vá para a pista buscando a ponta do campeonato. E também sabe que o Igor vai fazer hora extra.

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Outro que tem chance na briga pelo titulo ou por uma boa colocação é o Leandro Fraga, o Toco. Leandro anda muito ocupado , lutando para terminar as modificações do Gol a tempo de competir ( não participar é o mesmo que dar adeus às chances...). O carro deverá vir com novo visual , a cargo da Maranello e com importantes modificações mecânicas. Desta vez, Toco comprou a briga a sério e partiu para o alívio de peso além do aumento da cavalaria. Turbina maior, lexan, peças mais leves e um visual para cativar a torcida fã de VW. Agora é um legítimo
out law.

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É esperada a volta à pista do Fusca de André Pinzon. Líder do campeonato até uma quebra o deixar de fora de uma etapa, ainda tem chance de recuperação. É um carro rápido e que tem carisma junto ao público. Presença importante.

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Outro out law que já provoca saudades nos torcedores é o Maverick Dourado de Jean Peluso. Esse é um V8 turbo, sempre muito rápido e que esta na briga. Tem lugar garantido no Top 16 e sempre faz boa pontuação.

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Forte candidato ao titulo e à vitória no Top 16, Sergio Fontes e o Gol 96 estarão de volta ao Velopark. Dono de uma das velocidades mais altas da AD nos 402m - 223km - é sempre um adversário a ser batido, um top dog. Se alguém duvida, é só olhar os seus resultados nos últimos anos.

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Depois de muitas tentativas, Fabio Benassi deverá estrear o GOL no campeonato. Há poucos dias atrás, no Dino da DSP, Fabio conseguiu marcar mais de 410 cv nas rodas. Isso é uma credencial para colocar o Gol nos 12s ou até menos. Promete. Vamos ficar de olho.

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Outro carro que vale observar é o Fiat One4Seven ( apelido carinhoso). Foi muito bem na estreia em Guaporé com os pneus Black. Quem tem dúvida sobre a qualidade destes pneus, poderá comparar com as marcas anteriores do carro, tarefa válida pois não houve modificações mecânicas além dos pneus. Os pneus colocaram o Fiat na marca do de 2.0 (60ft) em Guaporé, juntamente com Rafastra e Alan Pasa, que tem pneus gringos. A expectativa é que melhore ainda mais no VP, onde a pista de concreto é mais aderente.

Pneus Black argentinos

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Diego Metanol Tritinaglia já está programando uma data para o próximo Street Rules Day. A escolha de datas ainda depende de obras previstas para Guaporé, mas a programação indica que será no dia 29 de novembro. Esta prova marcará a estreia do TOP16 no interior e manterá o formato de níveis de tempo que tanto agradou quem competiu. A prova evoluirá em um detalhe: não haverá desclassificação de quem baixar o nivel do tempo onde se classificou originalmente. Simplesmente irá para o tempo mais baixo e continuará competindo com novos adversários. O TOP 16 não muda e contara com a classica eliminatória direta entre os 16 mais rapidos do dia.

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Sobre o Street Rules Day de Guaporé: os ecos do sucesso do evento foram sentidos em Porto Alegre. Mais lojistas gostariam de levar suas barracas com produtos de performance para oferecer ao público da serra. O Agente entende que isso é uma boa notícia pois uma das grandes atrações das provas americanas- que inclusive dão a dimensão do evento - são as feiras de vendedores, que comprovadamente atraem grande público. É um dos fatores que compõem a equação determinante do sucesso da arrancada.

Ihmor levou sua lojinha para Guaporé

As bancas sempre atraem público

O Agente voltou à Guaporé, depois de muitos anos.

- Puxar uma carreta 230 km serra acima é uma missão. Mas o companheirismo, a beleza da paisagem e a vontade de correr transformaram este fato na mais pura alegria, e o tempo passou rápido. Se não acreditam, é só falar com o pessoal da GSX DRAGRACE, da 888 DRAGRACING e do FIAT ONE4SEVEN e eles vão explicar como transformar trabalho em alegria.


- Aqui vão algumas dicas: junte os amigos e vá para estrada em uma manhã ensolarada. No caminho conheça alguns dos lugares mais bonitos do seu estado. Pare num pitoresco restaurante recomendado por um amigo, todo de madeira , encravado em um abismo que dá direito a uma deslumbrante vista do imponente rio Taquari no Vale das Antas.


- Depois seja surpreendido por uma "torrada" caseira que equivale a um almoço, feita com produtos da região e caldo de cana fresquinho, feito ali, na hora. E tudo por um preço camarada.

- Não deu vontade de conhecer?

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- O Autódromo de Guaporé continua muito bonito. Basicamente, não mudou desde sua inauguração e de algumas melhorias feitas alguns anos depois. Já apresenta os sinais do tempo, mas é bem cuidado, tem muito verde, e faz parte de um parque administrado pela prefeitura. É um lugar agradável, que tem sua personalidade. Não sofre de forma alguma do mal do "abandono" que acomete Tarumã.

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- A melhor previsão do Agente se confirmou. A prova STREET RULES teve 82 inscritos. Para uma primeira prova com regras por tempo e sem restrições técnicas, foi um grande resultado. É preciso lembrar que foi em meio a um feriado nacional e com severa ameaça de chuva. Teve 20 inscrições a mais que o último Open do Velopark, que contou com 62 participantes. Um sucesso, não ha dúvida.

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- A Imohr esteve presente com sua barraca/lojinha , mostrando e disponibilizando para venda seus produtos. E fez ainda melhor, colocando dois carros na pista. Um escort XR3 Prata, do modelo mais clássico (o conhecido "caixa", que foi um dos carros de Airton Senna...) com motor Duratec dois litros. O outro, uma Puma vermelha com motor ap turbo, não menos clássica e muito bonita também. Tinha até uma garrafa de nitro lá dentro... Ficamos aqui na torcida para ver novamente estes carros na pista. Especialmente porque dava para ver o capricho com que foram montados, e isso é uma coisa para se respeitar.

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- A loja Power Bass de Porto Alegre também estava presente e é muito importante a presença destas barraquinhas com equipamentos. Dá até para dizer algo sobre a "saúde " de um evento. Quanto mais vendedores estão presentes em um dia de corridas, maior é o prestíigio que este evento tem. Vamos ver quem sobe no próximo. A lógica não é a de que o vendedor tem de ir onde seu cliente está?

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- Alguém já deve estar ai pensando: o Agente tá maluco, cadê a corrida? Calma...

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- Impressionou a todos a beleza das pessoas em Guaporé, especialmente o time feminino. Será que é o ar da serra?

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- A Associação Desafio marcou sua presença mais uma vez . E fez bonito. Rafael Andreis foi o mais rápido do dia e venceu Alan Pasa e seu DODGE . Pasa é o "cara" na serra e o carro é mesmo muito bom. Nasceu aí uma nova rivalidade - boa - e este confronto deverá continuar na próxima prova de Guaporé ou mesmo no Velopark.

- Estas palavras não são uma conclusão do Agente. O próprio Alan conversou com Fábio Andreis depois da puxada em que o Eclipse venceu, e quer correr de novo. Como ficou sabendo que o Eclipse tem nitro, afirmou que vai botar também. Se isso acontecer, o Alan será muito benvindo ao time de quem não tem medo de ser feliz!

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-Rafael Rafastra foi o terceiro tempo do dia. Prá quem quer vencer, esta não é a melhor notícia. Mas com o "fim " da embreagem, esta meta foi conseguida com grande esforço e superação. Com o passar do dia, Rafael foi se adaptando ao problema, e mesmo sem poder usar todo o potencial do carro, os tempos estavam melhorando. Ainda tinha uma boa chance no TOP 16, mas a chuva chegou cedo demais e acabou a brincadeira.

- Ficou uma questão no ar: a embreagem foi feita pelo Marcio da Freio Máquinas há dois anos atrás (essa durou!!!!) e agora ele não está mais na ativa, segundo o agente foi informado. Se for verdade, Rafael terá de encontar uma nova solução para administrar seus HPs.

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- A outra boa notícia veio do FIAT One4Seven. Estreando os pneus Black argentinos, o carro chegou aos 9.0 no asfalto sem VHT de Guaporé. A cada passada, o carro melhorava seu tempo e ja deixou a sua marca na serra. Ganhou até alguns admiradores. Se alguém tinha dúvida sobre os pneus argentinos, podem perguntar para o Custodio e o Gustavo.

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- Demétrio Coradi, o piloto do conhecido Corsa Branco, esteve em Guaporé e participou com seu Fusca. " Não podia perder", disse para o Agente, foi guiando, ganhou seu nível de tempo e foi feliz de volta para casa acompanhado de seus familiares. No fusca.

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- Outro destaque da AD foi Carlo Isaia, com seu Brava. Levou o pessoal para Guaporé, e já que estava lá, se inscreveu, correu e até fez bonito. Pra completar, pegou o Brava e voltou para a praia no meio do temporal, mais de quatro horas abaixo de chuva. Falem mal dos Fiats...

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- Já que tocamos no ponto do VHT, a Lucsis Química poderia participar desta importante iniciativa de construir mais uma porta de entrada para o esporte arrancada na serra. Ia ficar bem legal uma placa da Lucksis ali na pista em frente à largada. Difícil não ter o reconhecimento de todos os pilotos e do público, que na serra mostrou que gosta de arrancada.

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- O Agente não pode esquecer de saudar Diego Tritignalia, Marko Locutor e a Associação Guaporense de Automobilismo pela iniciativa - agora vitoriosa - de fazer o Street Rules Day. E da importante participação de Jaime Kopp na cronometragem. Espero que todos lembremos desta prova como o início de um longo caminho.

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- Para os que podiam ir e não foram, uma palavra: PERDERAM!


- E para quem não entende a arrancada no interior em tempos de Velopark, deixo para vocês uma foto de Pato Branco, interior do Paraná.

- O Agente conversou com os Andreis Brothers às 8h da manhã de sexta e, como seria previsível, eles já estavam com a tradicional cara de "gato que comeu o canário"...

-O Eclipse já está pronto e funcionando , garantiu Fábio. "Só botar no reboque, carregar a van e vamos pra serra que tem até uns parentes esperando lá..."

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- Às 12h15min, o Agente estava no computador e ouviu um barulho surdo, característico de batida entre dois automóveis! Como é fato muito comum aqui na região, não havia nem a necessidade de ir olhar para ver os danos. Será que não?

foto by Pomada

- Não demorou e entrou alguém dizendo:" olha, vamos lá que acho que foi o Gringo que bateu ali na esquina!" E não é que era mesmo? Cheguei a pensar que havia sido o Eclipse, mas era a Van, que foi literalmente "desmontada" por um Gol G4 novinho que cruzou a preferencial sem nem tomar conhecimento. Depois de ver que por sorte ninguém havia se machucado, a primeira coisa que veio a mente foi -"lá se foi o transporte do carro até Guapore!".

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- Amanhã mais um capítulo da novela A Saga de Guaporé... Conseguirão os Andreis Brothers uma maneira de levar o Eclipse para correr no Street Rules Day? Os gringos são defensores da tese de que " se é para morrer, é melhor cair atirando!".

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- Fábio Benassi que também trava uma luta particular para estrear seu Gol - até aqui, enfrentou muitos problemas com um carro que tem tudo para ser muito bom - conseguiu passar no dino da DSP na sexta a tarde. Acelera daqui, mexe dali e o carro não passa dos 300cv nas rodas. Quem conhece o Benassi sabe que a atitude mais sensata neste momento é não passar com gasolina ou outra coisa inflamável perto dele. Depois de tentar e finalmente desistir, o carro já fora do rolo, eis que aparecem o Gringo (Fábio) e o Rafastra e resolvem ajudar de alguma forma. A discussão se centra na abertura das velas ( e esta altura, um detalhe ridículo...) e diante das medidas fornecidas por Benassi, os dois afirmam que não é possível, que tem de estar errado.

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- Tudo de novo... Eu não estava lá, mas posso até ver o Nelson com o jeito "elvis" de ser, todo próprio dele, concordando - "tá bom, tá bom" - e o carro volta para mais uma sessão. E...
mais 110cv na primeira passada! Depois 125 cv... Foi ai que o Benassi afirmou: "agora eu vou a Guaporé!". Assim é fácil tomar decisões!

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- Velas mágicas... Consultem o Benassi que ele deve ter algumas para vender!

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- O Lendro "Toco" Fraga está dizendo por aí que o carro não fica pronto, que tem de pintar, polir, montar a caixa, que quer fazer tudo certinho, não quer fazer correria...
Mas, na prática, ele tá sumido, passou na oficina , pegou o capô de fibra e desapareceu. Está muito ocupado para quem não tem pressa...

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- Os advogados do 147 ou ONE4SEVEN pra quem preferir, estão estreando uma nova profissão: mestres serralheiros construtores de reboque! A estreia em Guaporé não será o carro nem os pneus Black, e sim o flamante reboque branco tamanho "BIG" que fizeram para levar o carro. E com todo orgulho do mundo garantem que usaram só material do ferro velho. Deveria haver uma lei contra advogados que fazem estas coisas! Ou uma que permita os serralheiros serem advogados...

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- Esta é social... Leonardo Grando, que tem um Brava nitro, desta vez vai de torcedor. Ele é da região, tem famíllia em Serafina Corrêa (pertinho de Guaporé) e está prometendo uns bifes assados no disco para os amigos lá no box! Essa viagem está começando a valer a pena...

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- Para completar o dia das coisas incríveis: o TO Castro ( também conhecido como Pixulim do Honda civic) há anos tem uma disputa com os Irmãos Andreis sobre qual é a melhor marca japonesa. Para Fábio, um Honda só é bom quando tem o motor trocado por um de Mitsubishi (swap relativamente comum nos EUA) . TO Castro revida dizendo que pode até ser, desde que o virabrequim deste motor seja de Honda - porque até hoje a Mitsubishi ainda não aprendeu a fazer uma destas peças com qualidade... No meio da confusão com o acidente da Van, azulzinho tomando nota, Fábio conseguiu ver que, TO CASTRO, guiando um "lustroso" Eclipse branco, passou bem a sua frente... Fábio , por um momento esqueceu o acidente e "possuído" pela rivalidade queria saber quem tinha um telefone, ou filmadora para não perder o momento! Vê se pode...

O Agente 402 neste final de semana também vai ser 201...

- A primeira boa novidade é a conclusão de uma nova pista de concreto em Santa Maria, no centro do estado. Há muito tempo existem arrancadas por lá, sendo anteriomente em pista de terra - se alguém duvidar, tenho o video...

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- A pista, com certeza, não vai ficar devendo no quesito emoção, pois é lomba abaixo, com o declive mais acentuado na área de frenagem mesmo. Muita gente vai melhorar seu tempo... A cronometragem é de Jaime Kopp, o que é uma garantia de bom trabalho. Para ver mais , um endereço: http://pistasantamaria.blogspot.com/

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- As perspectivas sobre Guaporé: o Street Rules Day é um evento novo, ainda desconhecido na região da serra. Sendo assim, é justo e lógico esperar que compareçam algo em torno de 30 carros no primeiro. Porém, existe a espectativa de que sejam mais e, neste caso, perto de 50 carros já pode ser considerado muito bom para uma primeira edição. Como se cogita 70 carros, pode-se afirmar que este número seria excepcional, superando inclusive o Open do Velopark , que juntamente com o Campeonato Gaúcho teve seu comparecimento mais baixo, 62 carros.

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- Saberemos o que os "clientes" que comparecerem pensam destas estatísticas no domingo à noite.

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- Astra 888 da Equipe Lubrifixa, Full Turbos, Sprint, 402 pronto para andar pela priomeira vez na serra. O mesmo acontece com a Equipe ONE4SEVEN, que, de tão pronta , passou os últimos dias pintando detalhes para se apresentar melhor para o público. E vai estrear os pneus Slick "Drag" argentinos da marca Black. Muita curiosidade sobre o resultado. Muita gente tem interesse nestes pneus, mas por não conhecerem a fama dos hermanos nas pistas, sentem receio em optar por esta marca em vez de um mundialmente conhecido M/T ou Hoosier. Quem conhece afirma que os argentinos não perdem...

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-Já a Equipe GSXDRAG RACING - Tubolândia, Kunzler, Dália, Schin - segue a sua tradição de manter o suspense até os últimos minutos. Problema no turbo... é o inimigo da vez! Mas, conhecendo os Andreis Brothers, aos 45 do segundo tempo eles aparecem com aquela cara de "só vocês que não acreditaram..."

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- Nota Chata. Um dos pioneiros do movimento Sport Compact Cars nos EUA, Shaun Carlson faleceu no fim de semana em sua casa, no sul da Califórnia. No início deste ano Carlson tinha sido diagnosticado com Síndrome de Brugada, uma doença genética caracterizada por uma anormalidade no sistema elétrico do coração.
Carlson tinha apenas 35 anos e era o proprietário da talentosa NuFormz Racing em Ontário, Califórnia. Também comandou oTeam Mopar NHRA Pro Stock pilotando para Don Schumacher Racing. Em sua loja, Carlson liderou a construção do Dodge Challenger Mopar Drift 2008 para o o piloto Samuel Hübinette.
Carlson foi nomeado um dos Top Ten Inovadores de todos os tempos no mundo do Sport Compact Car e foi o primeiro construtor de Front Wheel Drive a entrar nos 9s e nos 8s, com a construção do primeiro Sport Compact Car com um chassi tubular.

O Agente passou o final de semana meditando... E, para sua surpresa, acabou recebendo muitas mensagens ...

- O pessoal da Imohr vai mesmo levar um carro para andar no Street Rules Day. E existe ainda a possibilidade de levar a lojinha móvel para Guaporé. O maior problema é decidir quem vai abrir mão de correr para cuidar da loja!

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- Inicialmente, apenas alguns carros deveriam subir para Guaporé, para prestigiar o evento. Porém, nos últimos dias está aumentando o interesse no evento de características diferenciadas (acessibilidade, simplicidade) e já está saindo a organização de uma comitiva para visitar a serra. E correr, é claro.

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- Já se fala em uma segunda prova, que poderá integrar o calendário da Associação Desafio, com TOP 16 e tudo mais. Será o verdadeiro Open da Serra...

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-Um dos fundadores da AD, o TO Castro (Civic VTi Branco) vai a Guaporé prestigiar. De PT Cruiser, é capaz de acelerar se o Marcelo (também conhecido como 200milhas...) levar seu Azera. No Velopark, deu Azera, mas e nos 201?

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- Roberto Figueroa, o gaúcho do Canal Speed, está estudando a criação de um programa só para a arrancada. Desde já tem o nosso apoio.

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-Vem ai o Clube Desafio de Automobilismo. Em breve ao seu lado na pista...

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- A Equipe GSX esteve no programa BATE RODA da Band, divulgando a prova de Guaporé. E desde já, é seu objetivo estar entre os mais rápidos na pista no dia 11, domingo. O Bate Roda , que é uma referência para quem gosta do automobilismo gaúcho resgatando as histórias do passado e divulgando o presente, também esta abrindo as portas para a divulgação da arrancada. Luz verde do pinheirinho para Oscar, Perna e Airton. Integrar é fundamental.